Блог

Aug 19, 2023

Система хранения энергии для ветряных и солнечных электростанций будет использоваться во второй раз

Британский автопроизводитель Jaguar Land Rover объявил на этой неделе, что поставит до 90 аккумуляторов Jaguar I-Pace второго срока службы, которые будут использоваться в системе хранения энергии мощностью 7,5 МВтч в ветро- и солнечном парке в

Британский автопроизводитель Jaguar Land Rover объявил на этой неделе, что поставит до 90 аккумуляторов Jaguar I-Pace второго срока службы, которые будут использоваться в системе хранения энергии мощностью 7,5 МВтч в ветровой и солнечной электростанции в самом сердце Англии.

Компания Jaguar Land Rover (JLR) заключила партнерское соглашение с британскими специалистами по возобновляемым источникам энергии Wykes Engineering для разработки одной из крупнейших в Великобритании систем хранения энергии с использованием аккумуляторов для электромобилей второго срока службы для использования солнечной и ветровой энергии.

Обе компании заявляют, что разработали бесшовную интеграцию аккумуляторов в BESS, которая не требует каких-либо дополнительных производственных этапов или удаления аккумуляторных модулей.

Аккумуляторы, поставляемые для систем, просто извлекаются из прототипов и инженерно-испытательных электромобилей I-Pace и вставляются непосредственно в стойки BESS в контейнерах на месте.

К концу 2023 года JLR поставит достаточно батарей для хранения в общей сложности 7,5 МВт-ч энергии, чего достаточно для питания 750 домов в день. На данный момент установлено 2,5 МВт-ч энергии из 30 различных батарей.

Запланированная BESS мощностью 7,5 МВт, как сообщается, будет распределена по трем локациям в принадлежащем Wykes парке возобновляемых источников энергии в Челвестоне мощностью 85 МВт, который состоит как из ветровой, так и солнечной генерации.

«Наш подход к устойчивому развитию охватывает всю цепочку создания стоимости наших транспортных средств, включая цикличность аккумуляторов электромобилей», — сказал Франсуа Досса, исполнительный директор по стратегии и устойчивому развитию JLR.

«Наши аккумуляторы для электромобилей разработаны по самым высоким стандартам, и этот инновационный проект, реализованный в сотрудничестве с Wykes Engineering, доказывает, что их можно безопасно повторно использовать в энергетическом секторе, чтобы расширить возможности использования возобновляемых источников энергии.

«Использование 70-80% остаточной емкости аккумуляторов электромобилей перед их переработкой демонстрирует полное внедрение принципов замкнутого цикла.

«Работая вместе с ведущими партнерами в отрасли, мы разрабатываем полную экосистему электромобилей, от аккумуляторов до зарядки, поддерживая нашу чистую нулевую трансформацию».

Такие принципы замкнутости являются важным шагом в повышении устойчивости продолжающегося перехода к электрической мобильности.

Когда емкость аккумуляторов электромобилей падает ниже уровня емкости, который делает их непригодными для использования в электромобилях, это не означает, что они бесполезны, а растущая тенденция к использованию аккумуляторов для электромобилей второго срока службы в автономных системах хранения энергии обеспечивает большую общую устойчивость. .

Кроме того, как отмечает Досса, когда эти аккумуляторы I-Pace второго срока службы теряют свою пригодность для автономного хранения, JLR затем перерабатывает аккумуляторы, чтобы их сырье можно было восстановить для дальнейшего повторного использования.

Джошуа С. Хилл — журналист из Мельбурна, который более 15 лет пишет об изменении климата, чистых технологиях и электромобилях. С 2012 года он пишет репортажи об электромобилях и чистых технологиях для Renew Economic и The Driven. Его любимый вид транспорта — ноги.